कंप्रेसरच्या एक्झॉस्टचे तापमान जास्त वाढण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: रिटर्न एअरचे जास्त तापमान, मोटरची जास्त उष्णता निर्माण करण्याची क्षमता, उच्च कॉम्प्रेशन रेशो, उच्च कंडेन्सेशन प्रेशर आणि अयोग्य रेफ्रिजरंटची निवड.
१. रिटर्न एअरचे तापमान
रिटर्न एअरचे तापमान हे बाष्पीभवनाच्या तापमानावर अवलंबून असते. द्रवाचा उलट प्रवाह टाळण्यासाठी, रिटर्न एअर पाइपलाइनला साधारणपणे २०°C रिटर्न एअर सुपरहीटची आवश्यकता असते. जर रिटर्न एअर पाइपलाइन व्यवस्थित इन्सुलेटेड नसेल, तर सुपरहीट २०°C पेक्षा खूप जास्त होईल.
रिटर्न एअरचे तापमान जितके जास्त असेल, तितकेच सिलेंडरचे सक्शन आणि एक्झॉस्ट तापमान जास्त असते. रिटर्न एअरच्या तापमानात प्रत्येक 1°C वाढ झाल्यास, एक्झॉस्ट तापमान वाढेल.
२. मोटर गरम करणे
रिटर्न एअर कूलिंग कंप्रेसरमध्ये, रेफ्रिजरंटची वाफ मोटरच्या पोकळीतून वाहत असताना मोटरद्वारे गरम होते आणि सिलेंडरचे सक्शन तापमान पुन्हा वाढते.
मोटरमधून निर्माण होणारी उष्णता ही शक्ती आणि कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते, तर विजेचा वापर हा विस्थापन, व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता, कार्य परिस्थिती, घर्षण प्रतिरोध इत्यादींशी जवळून संबंधित असतो.
रिटर्न एअर कूलिंग सेमी-हर्मेटिक कंप्रेसरमध्ये, मोटरच्या पोकळीतील रेफ्रिजरंटच्या तापमानात १५°C ते ४५°C पर्यंत वाढ होते. एअर-कूल्ड कंप्रेसरमध्ये, रेफ्रिजरेशन प्रणाली वाइंडिंगमधून जात नाही, त्यामुळे मोटर गरम होण्याची समस्या उद्भवत नाही.
३. कॉम्प्रेशन रेशो खूप जास्त आहे
एक्झॉस्टच्या तापमानावर कॉम्प्रेशन रेशोचा मोठा परिणाम होतो. कॉम्प्रेशन रेशो जितका जास्त, तितके एक्झॉस्टचे तापमान जास्त असते. कॉम्प्रेशन रेशो कमी केल्याने सक्शन प्रेशर वाढतो आणि एक्झॉस्ट प्रेशर कमी होतो, ज्यामुळे एक्झॉस्टचे तापमान लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते.
शोषण दाब हा बाष्पीभवन दाब आणि शोषण वाहिनीच्या रोधावर अवलंबून असतो. बाष्पीभवन तापमान वाढवल्याने शोषण दाब प्रभावीपणे वाढवता येतो, संपीड़न गुणोत्तर झटपट कमी करता येते आणि त्यामुळे निष्कासन तापमान कमी होते.
अनुभवावरून असे दिसून येते की, सक्शन प्रेशर वाढवून एक्झॉस्टचे तापमान कमी करणे हे इतर पद्धतींपेक्षा सोपे आणि अधिक प्रभावी आहे.
एक्झॉस्ट प्रेशर जास्त असण्याचे मुख्य कारण म्हणजे कंडेन्सेशन प्रेशर खूप जास्त असणे. कंडेन्सरचा अपुरा कूलिंग एरिया, स्केलचा संचय, कूलिंग एअर किंवा वॉटर व्हॉल्यूम अपुरा असणे, कूलिंग वॉटर किंवा एअरचे तापमान खूप जास्त असणे इत्यादींमुळे कंडेन्सेशन प्रेशर जास्त होऊ शकतो. योग्य कंडेन्सेशन एरिया निवडणे आणि कूलिंग माध्यमाचा पुरेसा प्रवाह राखणे खूप महत्त्वाचे आहे.
उच्च-तापमान आणि वातानुकूलन कंप्रेसर कमी कॉम्प्रेशन रेशोवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात. रेफ्रिजरेशनसाठी वापरल्यानंतर, कॉम्प्रेशन रेशो वेगाने वाढतो, एक्झॉस्टचे तापमान खूप जास्त होते आणि शीतलीकरण त्या गतीने होऊ शकत नाही, ज्यामुळे ओव्हरहीटिंग होते. म्हणून, कंप्रेसर त्याच्या मर्यादेपलीकडे वापरणे टाळा आणि कंप्रेसर शक्य तितक्या किमान कॉम्प्रेशन रेशोपेक्षा कमी क्षमतेवर चालवा. काही क्रायोजेनिक सिस्टीममध्ये, ओव्हरहीटिंग हे कंप्रेसर निकामी होण्याचे प्रमुख कारण असते.
४. प्रसरणरोध आणि वायू मिश्रण
सक्शन स्ट्रोक सुरू झाल्यावर, सिलेंडर क्लिअरन्समध्ये अडकलेला उच्च-दाबाचा वायू डी-एक्सपेंशन प्रक्रियेतून जातो. डी-एक्सपेंशननंतर, वायूचा दाब सक्शन दाबावर परत येतो आणि वायूच्या या भागाला संकुचित करण्यासाठी वापरलेली ऊर्जा डी-एक्सपेंशन दरम्यान वाया जाते. क्लिअरन्स जितका लहान असेल, तितका एकीकडे अँटी-एक्सपेंशनमुळे होणारा वीज वापर कमी होतो आणि दुसरीकडे सक्शन व्हॉल्यूम मोठा होतो, ज्यामुळे कंप्रेसरचे ऊर्जा कार्यक्षमता गुणोत्तर मोठ्या प्रमाणात वाढते.
डी-एक्सपेंशन प्रक्रियेदरम्यान, वायू उष्णता शोषण्यासाठी व्हॉल्व्ह प्लेट, पिस्टन टॉप आणि सिलेंडर टॉपच्या उच्च-तापमान पृष्ठभागांच्या संपर्कात येतो, त्यामुळे डी-एक्सपेंशनच्या शेवटी वायूचे तापमान सक्शन तापमानापर्यंत कमी होत नाही.
प्रसरणरोधन पूर्ण झाल्यावर, आत घेण्याची प्रक्रिया सुरू होते. वायू सिलेंडरमध्ये प्रवेश केल्यावर, एकीकडे तो प्रसरणरोधन वायूमध्ये मिसळतो आणि तापमान वाढते; दुसरीकडे, मिश्रित वायू भिंतीच्या पृष्ठभागावरून उष्णता शोषून घेतो आणि गरम होतो. त्यामुळे, संपीडन प्रक्रियेच्या सुरुवातीला वायूचे तापमान आत घेण्याच्या तापमानापेक्षा जास्त असते. तथापि, प्रसरणरोधन प्रक्रिया आणि आत घेण्याची प्रक्रिया खूप कमी कालावधीची असल्यामुळे, प्रत्यक्ष तापमानातील वाढ खूपच मर्यादित असते, साधारणपणे ५°C पेक्षा कमी.
सिलेंडरमधील मोकळ्या जागेमुळे (क्लिअरन्समुळे) प्रसरणरोध निर्माण होतो आणि ही पारंपरिक पिस्टन कंप्रेसरची एक अपरिहार्य कमतरता आहे. जर व्हॉल्व्ह प्लेटच्या व्हेंट होलमधील वायू बाहेर पडू शकला नाही, तर उलट प्रसरण होते.
५. संपीडन तापमानातील वाढ आणि रेफ्रिजरंटचा प्रकार
वेगवेगळ्या रेफ्रिजरंट्सचे औष्णिक-भौतिक गुणधर्म वेगवेगळे असतात आणि समान संपीडन प्रक्रियेनंतर उत्सर्जित वायूच्या तापमानात वेगवेगळी वाढ होते. त्यामुळे, वेगवेगळ्या प्रशीतन तापमानांसाठी वेगवेगळे रेफ्रिजरंट्स निवडले पाहिजेत.
६. निष्कर्ष आणि सूचना
जेव्हा कंप्रेसर वापराच्या मर्यादेत सामान्यपणे कार्यरत असतो, तेव्हा मोटरचे तापमान वाढणे आणि बाहेर पडणाऱ्या वाफेचे तापमान वाढणे यांसारख्या अतिउष्णतेच्या घटना घडू नयेत. कंप्रेसरचे अतिउष्ण होणे हे एक महत्त्वाचे दोष-संकेत आहे, जे दर्शवते की रेफ्रिजरेशन प्रणालीमध्ये गंभीर समस्या आहे, किंवा कंप्रेसरचा वापर आणि देखभाल अयोग्यरित्या केली जात आहे.
जर कंप्रेसर जास्त गरम होण्याचे मूळ कारण रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये असेल, तर ही समस्या केवळ रेफ्रिजरेशन सिस्टीमची रचना आणि देखभाल सुधारूनच सोडवता येते. नवीन कंप्रेसर बदलल्याने जास्त गरम होण्याची समस्या मुळापासून दूर होऊ शकत नाही.
ग्वांग्शी कूलर रेफ्रिजरेशन इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड.
टेलिफोन/व्हॉट्सॲप:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
पोस्ट करण्याची वेळ: १३ मार्च २०२४