कोल्ड रूम पिस्टन रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर सिलेंडरमधील वायू संकुचित करण्यासाठी पिस्टनच्या प्रत्यावर्ती गतीवर अवलंबून असतो. सामान्यतः, प्राइम मूव्हरच्या फिरणाऱ्या गतीचे क्रँक-लिंक यंत्रणेद्वारे पिस्टनच्या प्रत्यावर्ती गतीमध्ये रूपांतर केले जाते. क्रँकशाफ्टद्वारे प्रत्येक प्रदक्षिणेत केले जाणारे कार्य शोषण प्रक्रिया आणि संपीडन व निष्कासन प्रक्रियेत विभागले जाऊ शकते.
पिस्टन रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरच्या दैनंदिन वापरातील १२ सामान्य दोष आणि ते दुरुस्त करण्याच्या पद्धती खालीलप्रमाणे मांडल्या आहेत:
१) कंप्रेसर खूप तेल वापरतो.
कारण: बेअरिंग, ऑइल रिंग, सिलेंडर आणि पिस्टन यांच्यामधील अंतर खूप जास्त आहे, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.
उपाय: आवश्यक ती देखभाल करा किंवा भाग बदला.
२) बेअरिंगचे तापमान खूप जास्त आहे
कारणे: तेल अस्वच्छ होणे, तेलाचा मार्ग बंद होणे; तेलाचा अपुरा पुरवठा; खूप कमी क्लिअरन्स; बेअरिंगची विषम झीज किंवा बेअरिंग बुशचा खडबडीतपणा.
निराकरण: ऑइल सर्किट स्वच्छ करा, वंगण तेल बदला; पुरेसे तेल पुरवा; क्लिअरन्स समायोजित करा; बेअरिंग बुशची दुरुस्ती करा.
३) ऊर्जा नियमन यंत्रणा अयशस्वी होते
कारण: तेलाचा दाब पुरेसा नाही; तेलामध्ये रेफ्रिजरंट द्रव आहे; नियामक यंत्रणेचा तेल बाहेर काढणारा झडप (ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह) घाणेरडा आणि बंद झाला आहे.
उपाय: तेलाचा दाब कमी होण्याचे कारण शोधा आणि तेलाचा दाब समायोजित करा; क्रँककेसमधील तेल जास्त वेळ गरम करा; तेल सर्किट मोकळे करण्यासाठी तेल सर्किट आणि तेल व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा.
४) एक्झॉस्टचे तापमान खूप जास्त आहे
कारणे: जास्त भार; खूप जास्त क्लिअरन्स व्हॉल्यूम; खराब झालेले एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह आणि गॅस्केट; जास्त सक्शन सुपरहीट; सिलेंडरचे खराब कूलिंग.
निवारण: भार कमी करा; सिलेंडर गॅस्केटसह क्लिअरन्स समायोजित करा; तपासणीनंतर थ्रेशोल्ड प्लेट किंवा गॅस्केट बदला; द्रवाचे प्रमाण वाढवा; शीतलक पाण्याचे प्रमाण वाढवा.
५) एक्झॉस्टचे तापमान खूप कमी आहे
कारणे: कंप्रेसर द्रव खेचतो; विस्तार झडप (एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह) गरजेपेक्षा जास्त द्रव पुरवते; शीतलन भार अपुरा आहे; बाष्पीभवकावरील (इव्हॅपोरेटरवरील) दव खूप जाड आहे.
निवारण: सक्शन व्हॉल्व्हचे उघडणे कमी करा; रिटर्न एअरचे सुपरहीट 5 ते 10 च्या दरम्यान ठेवण्यासाठी द्रव पुरवठा समायोजित करा; लोड समायोजित करा; फ्रॉस्ट नियमितपणे झाडून किंवा फ्लश करून काढा.
६) एक्झॉस्टचा दाब खूप जास्त आहे
कारण: मुख्य समस्या कंडेन्सरची आहे, जसे की सिस्टीममध्ये संघनन न होणारा वायू असणे; वॉटर व्हॉल्व्ह δ उघडा असणे किंवा त्याचे उघडणे पुरेसे मोठे नसणे, पाण्याचा दाब खूप कमी असल्यामुळे पाणी अपुरे पडणे किंवा पाण्याचे तापमान खूप जास्त असणे; एअर-कूल्ड कंडेन्सर फॅन δ उघडा असणे किंवा हवेचे प्रमाण अपुरे असणे; रेफ्रिजरंटचा चार्ज खूप जास्त असणे (जेव्हा लिक्विड रिसीव्हर नसतो); कंडेन्सरमध्ये खूप जास्त घाण असणे; कंप्रेसर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह δ कमाल मर्यादेपर्यंत उघडलेला असणे; एक्झॉस्ट पाईप गुळगुळीत नसणे.
निर्मूलन: उच्च-दाब एक्झॉस्ट टोकाकडील हवा काढून टाका; पाण्याचा दाब वाढवण्यासाठी वॉटर व्हॉल्व्ह उघडा; वाऱ्याचा विरोध कमी करण्यासाठी पंखा चालू करा; अतिरिक्त रेफ्रिजरंट काढून टाका; कंडेन्सर स्वच्छ करा आणि पाण्याच्या गुणवत्तेकडे लक्ष द्या; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडा; एक्झॉस्ट पाईप मोकळा करा.
७) एक्झॉस्टचा दाब खूप कमी आहे
कारणे: अपुरा रेफ्रिजरंट किंवा गळती; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमधून हवेची गळती; थंड पाण्याच्या प्रमाणापेक्षा जास्त प्रमाण, पाण्याचे कमी तापमान आणि अयोग्य ऊर्जा नियमन.
निवारण: गळती शोधणे आणि गळती दूर करणे, रेफ्रिजरंट पुन्हा भरणे; व्हॉल्व्ह स्लाइसची दुरुस्ती किंवा बदल; शीतलक पाण्याचा वापर कमी करणे; ऊर्जा नियामक उपकरणांची दुरुस्ती
८) ओले संपीडन (द्रव हातोडा)
कारणे: इव्हॅपोरेटरमधील द्रवाची पातळी खूप जास्त आहे; भार खूप जास्त आहे; सक्शन व्हॉल्व्ह खूप वेगाने उघडला जातो.
निवारण: द्रव पुरवठा व्हॉल्व्ह समायोजित करा; भार समायोजित करा (ऊर्जा समायोजन उपकरण समायोजित करा); शोषण व्हॉल्व्ह हळूहळू उघडावा, आणि द्रव आघात (लिक्विड हॅमर) होत असल्यास तो बंद करावा.
९) तेलाचा दाब खूप जास्त आहे
कारण: तेलाच्या दाबाचे अयोग्य समायोजन; खराब तेल पाईप; तेलाच्या दाबाचे मापक अचूक नसणे.
उपाय: ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह पुन्हा समायोजित करा (स्प्रिंग सैल करा); ऑइल पाईप तपासा आणि स्वच्छ करा; प्रेशर गेज बदला.
१०) तेलाचा दाब खूप कमी आहे
कारणे: तेलाचे प्रमाण अपुरे असणे; अयोग्य समायोजन; ऑइल फिल्टर किंवा ऑइल इनलेट चोक होणे; ऑइल पंप झिजणे; (इव्हॅपोरेटर) व्हॅक्यूम ऑपरेशन.
उपाय: तेल घाला; तेलाचा दाब नियंत्रित करणारा व्हॉल्व्ह समायोजित करा; काढून स्वच्छ करा, अडथळा दूर करा; तेल पंप दुरुस्त करा; क्रँककेसचा दाब वातावरणीय दाबापेक्षा जास्त होईल अशा प्रकारे कार्यप्रणाली समायोजित करा.
११) तेलाचे तापमान खूप जास्त आहे
कारणे: एक्झॉस्टचे तापमान खूप जास्त आहे; ऑइल कूलिंग चांगले नाही; असेंब्ली क्लिअरन्स खूप कमी आहे.
निवारण: उच्च एक्झॉस्ट प्रेशरचे कारण दूर करा; कूलिंग वॉटरचे प्रमाण वाढवा; क्लिअरन्स समायोजित करा.
१२) मोटर जास्त गरम होणे
कारणे: कमी व्होल्टेजमुळे जास्त विद्युत प्रवाह; खराब स्नेहन; अतिभाराखाली कार्य करणे; प्रणालीमध्ये संघनन न होणारा वायू; विद्युत वेटिंगच्या इन्सुलेशनचे नुकसान.
निवारण: कमी व्होल्टेजचे कारण तपासा आणि ते दूर करा; स्नेहन प्रणाली तपासा आणि त्यातील समस्या सोडवा; भार कमी करून कार्य करा; संघनन न होणारा वायू बाहेर काढा; मोटर तपासा किंवा बदला.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ मार्च २०२३