पिस्टन कंप्रेसर चालू असताना काय होईल?

कोल्ड रूम पिस्टन रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसर सिलेंडरमधील वायू दाबण्यासाठी पिस्टनच्या परस्पर गतीवर अवलंबून असतो. सहसा, प्राइम मूव्हरची रोटरी गती क्रॅंक-लिंक यंत्रणेद्वारे पिस्टनच्या परस्पर गतीमध्ये रूपांतरित होते. प्रत्येक क्रांतीमध्ये क्रँकशाफ्टद्वारे केले जाणारे काम सक्शन प्रक्रिया आणि कॉम्प्रेशन आणि एक्झॉस्ट प्रक्रियेत विभागले जाऊ शकते.
पिस्टन रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसरच्या दैनंदिन वापरात, १२ सामान्य दोष आणि त्यांच्या समस्यानिवारण पद्धती खालीलप्रमाणे वर्गीकृत केल्या आहेत:

१) कंप्रेसर खूप तेल वापरतो

कारण: बेअरिंग, ऑइल रिंग, सिलेंडर आणि पिस्टनमधील अंतर खूप मोठे आहे, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.

उपाय: संबंधित देखभाल करा किंवा भाग बदला.

 

२) बेअरिंग तापमान खूप जास्त आहे

कारणे: घाणेरडे तेल, तेलाचा मार्ग बंद; अपुरा तेल पुरवठा; खूप कमी क्लिअरन्स; बेअरिंगचा विचित्र झीज किंवा बेअरिंग बुशचा खडबडीतपणा.

निर्मूलन: ऑइल सर्किट स्वच्छ करा, लुब्रिकेटिंग ऑइल बदला; पुरेसे तेल द्या; क्लिअरन्स समायोजित करा; बेअरिंग बुशची दुरुस्ती करा.

 

३) ऊर्जा नियमन यंत्रणा अपयशी ठरते

कारण: तेलाचा दाब पुरेसा नाही; तेलात रेफ्रिजरंट द्रव असतो; रेग्युलेटिंग मेकॅनिझमचा ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह घाणेरडा आणि ब्लॉक केलेला असतो.

काढून टाकणे: कमी तेलाच्या दाबाचे कारण शोधा आणि तेलाचा दाब समायोजित करा; क्रॅंककेसमध्ये तेल जास्त वेळ गरम करा; तेल सर्किट अनब्लॉक करण्यासाठी तेल सर्किट आणि तेल व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा.

 

४) एक्झॉस्ट तापमान खूप जास्त आहे

कारणे: जास्त भार; खूप जास्त क्लिअरन्स व्हॉल्यूम; खराब झालेले एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह आणि गॅस्केट; जास्त सक्शन सुपरहीट; खराब सिलेंडर कूलिंग.

निर्मूलन: भार कमी करा; सिलेंडर गॅस्केटसह क्लिअरन्स समायोजित करा; तपासणीनंतर थ्रेशोल्ड प्लेट किंवा गॅस्केट बदला; द्रवपदार्थाचे प्रमाण वाढवा; थंड पाण्याचे प्रमाण वाढवा.

 

५) एक्झॉस्ट तापमान खूप कमी आहे

कारणे: कंप्रेसर द्रव शोषून घेतो; विस्तार झडप खूप जास्त द्रव पुरवतो; शीतकरण भार अपुरा आहे; बाष्पीभवन दंव खूप जाड आहे.

काढून टाकणे: सक्शन व्हॉल्व्हचे उघडणे कमी करा; परत येणाऱ्या हवेची अतिउष्णता ५ ते १० दरम्यान करण्यासाठी द्रव पुरवठा समायोजित करा; भार समायोजित करा; नियमितपणे दंव साफ करा किंवा फ्लश करा.

६) एक्झॉस्ट प्रेशर खूप जास्त आहे

कारण: मुख्य समस्या कंडेन्सरची आहे, जसे की सिस्टममध्ये नॉन-कंडेन्सेबल गॅस; वॉटर व्हॉल्व्ह δ उघडा आहे किंवा उघडणे मोठे नाही, पाण्याचा दाब खूप कमी आहे ज्यामुळे पुरेसे पाणी येत नाही किंवा पाण्याचे तापमान खूप जास्त आहे; एअर-कूल्ड कंडेन्सर फॅन δ उघडा आहे किंवा हवेचे प्रमाण अपुरे आहे; खूप जास्त रेफ्रिजरंट चार्ज (जेव्हा द्रव रिसीव्हर नसतो); कंडेन्सरमध्ये खूप घाण; कॉम्प्रेसर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह δ जास्तीत जास्त उघडला जातो} एक्झॉस्ट पाईप गुळगुळीत नाही.

काढून टाकणे: उच्च-दाबाच्या एक्झॉस्ट टोकावर डिफ्लेट करा; पाण्याचा दाब वाढवण्यासाठी पाण्याचा झडप उघडा; वाऱ्याचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी पंखा चालू करा; जास्तीचे रेफ्रिजरंट काढून टाका; कंडेन्सर स्वच्छ करा आणि पाण्याच्या गुणवत्तेकडे लक्ष द्या; एक्झॉस्ट झडप उघडा; एक्झॉस्ट पाईप साफ करा.

 

७) एक्झॉस्ट प्रेशर खूप कमी आहे

कारणे: पुरेसा रेफ्रिजरंट किंवा गळती नाही; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमधून हवा गळती; जास्त थंड पाण्याचे प्रमाण, कमी पाण्याचे तापमान आणि अयोग्य ऊर्जा नियमन.

निर्मूलन: गळती शोधणे आणि गळती दूर करणे, रेफ्रिजरंटची भरपाई करणे; व्हॉल्व्ह स्लाइसची दुरुस्ती किंवा बदली; थंड पाण्याचे प्रमाण कमी करणे; ऊर्जा नियमन करणाऱ्या उपकरणांची दुरुस्ती

 

८) ओले कॉम्प्रेशन (द्रव हातोडा)

कारणे: बाष्पीभवन यंत्रातील द्रव पातळी खूप जास्त आहे; भार खूप जास्त आहे; सक्शन व्हॉल्व्ह खूप लवकर उघडतो.

निर्मूलन: द्रव पुरवठा झडप समायोजित करा; भार समायोजित करा (ऊर्जा समायोजन उपकरण समायोजित करा); सक्शन झडप हळूहळू उघडले पाहिजे आणि जर द्रव हातोडा असेल तर ते बंद केले पाहिजे.

 

९) तेलाचा दाब खूप जास्त आहे

कारण: तेलाच्या दाबाचे चुकीचे समायोजन; खराब तेल पाईप; चुकीचे तेल दाब मापक.

उपाय: ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह पुन्हा समायोजित करा (स्प्रिंग आराम करा); ऑइल पाईप तपासा आणि स्वच्छ करा; प्रेशर गेज बदला

 

१०) तेलाचा दाब खूप कमी आहे.

कारणे: तेलाचे अपुरे प्रमाण; अयोग्य समायोजन; बंद तेल फिल्टर किंवा बंद तेल इनलेट; जीर्ण तेल पंप; (बाष्पीभवन) व्हॅक्यूम ऑपरेशन.

उपाय: तेल घाला; तेल दाब नियंत्रित करणारा झडप समायोजित करा} काढून टाका आणि स्वच्छ करा, अडथळा दूर करा; तेल पंप दुरुस्त करा; क्रॅंककेसचा दाब वातावरणाच्या दाबापेक्षा जास्त करण्यासाठी ऑपरेशन समायोजित करा.

 

११) तेलाचे तापमान खूप जास्त आहे

कारणे: एक्झॉस्ट तापमान खूप जास्त आहे; ऑइल कूलिंग चांगले नाही; असेंब्ली क्लिअरन्स खूप कमी आहे.

निर्मूलन: उच्च एक्झॉस्ट प्रेशरचे कारण सोडवा; थंड पाण्याचे प्रमाण वाढवा; क्लिअरन्स समायोजित करा.

 

१२) मोटर जास्त गरम होणे

कारणे: कमी व्होल्टेज, ज्यामुळे जास्त विद्युत प्रवाह होतो; खराब स्नेहन; ओव्हरलोड ऑपरेशन; सिस्टममध्ये नॉन-कंडेन्सेबल गॅस; इलेक्ट्रिक विंडिंगच्या इन्सुलेशनला नुकसान.

निर्मूलन: कमी व्होल्टेजचे कारण तपासा आणि ते दूर करा; स्नेहन प्रणाली तपासा आणि ती सोडवा; भार कमी करा; नॉन-कंडेन्सेबल गॅस सोडवा; मोटर तपासा किंवा बदला.