१. जर कंप्रेसर जळाला असेल किंवा यांत्रिकरित्या बिघाड झाला असेल किंवा खराब झाला असेल, तर रेफ्रिजरंट सिस्टम अपरिहार्यपणे प्रदूषित होईल. परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे:
१. पाईपमध्ये उरलेले रेफ्रिजरेशन ऑइल कार्बनाइज्ड, आम्लयुक्त आणि घाणेरडे झाले आहे.
२. कंप्रेसर काढून टाकल्यानंतर, मूळ सिस्टीम पाईप हवेने गंजेल, ज्यामुळे संक्षेपण होईल, उरलेले पाणी वाढेल आणि तांब्याच्या पाईप आणि पाईपवरील भागांवर गंजून एक घाणेरडी फिल्म तयार होईल, ज्यामुळे कंप्रेसरच्या पुढील बदलीनंतर ऑपरेटिंग फंक्शनवर परिणाम होईल.
३. जीर्ण झालेले तांबे, पोलाद आणि मिश्रधातूचे घाण पावडर अंशतः पाईपलाईनमध्ये गेले असावे आणि काही बारीक नळीच्या वाहिन्या ब्लॉक केल्या असाव्यात.
४. मूळ ड्रायरने खूप लवकर पाणी शोषले आहे.
२. सिस्टमवर प्रक्रिया न करता कंप्रेसर बदलण्याचे परिणाम खालीलप्रमाणे आहेत:
१. सिस्टम पूर्णपणे रिकामी करणे अशक्य आहे आणि व्हॅक्यूम पंप देखील सहजपणे खराब होतो.
२. नवीन रेफ्रिजरंट जोडल्यानंतर, रेफ्रिजरंट फक्त सिस्टमचे भाग स्वच्छ करण्याची भूमिका बजावते आणि संपूर्ण सिस्टमचे प्रदूषण अजूनही अस्तित्वात आहे.
३. नवीन कॉम्प्रेसर आणि रेफ्रिजरेशन ऑइल, रेफ्रिजरंट ०.५-१ तासांच्या आत दूषित होईल आणि दुसरे प्रदूषण खालीलप्रमाणे सुरू होईल:
३-१ रेफ्रिजरेशन तेल अशुद्ध झाल्यानंतर, ते मूळ स्नेहन गुणधर्म नष्ट करण्यास सुरवात करेल.
३-२ धातूचा दूषित पदार्थ कॉम्प्रेसरमध्ये प्रवेश करतो आणि मोटरच्या इन्सुलेशन फिल्ममध्ये प्रवेश करू शकतो आणि शॉर्ट-सर्किट होऊ शकतो आणि नंतर जळू शकतो.
३-३ धातूचा दूषित पदार्थ पावडर तेलात बुडतो, ज्यामुळे शाफ्ट आणि स्लीव्ह किंवा इतर चालू भागांमध्ये घर्षण वाढते आणि मशीन अडकते.
३-४ रेफ्रिजरंट, तेल आणि मूळ दूषित पदार्थ आणि आम्लयुक्त पदार्थ मिसळल्यानंतर, अधिक आम्लयुक्त पदार्थ आणि पाणी तयार होईल.
३-५ तांब्याचा थर लावण्याची प्रक्रिया सुरू होते, यांत्रिक अंतर कमी होते आणि घर्षण वाढते आणि अडकते.
४. जर मूळ ड्रायर बदलला नाही तर मूळ ओलावा आणि आम्लयुक्त पदार्थ बाहेर पडतील.
५. आम्लयुक्त पदार्थ मोटरच्या इनॅमल्ड वायरच्या पृष्ठभागावरील इन्सुलेशन फिल्मला हळूहळू गंजतील.
६. रेफ्रिजरंटचा थंड होण्याचा प्रभाव कमी होतो.
३. जळालेल्या किंवा सदोष कॉम्प्रेसर असलेल्या होस्ट रेफ्रिजरंट सिस्टीमला कसे हाताळायचे हे नवीन होस्ट तयार करण्यापेक्षा अधिक गंभीर आणि तांत्रिकदृष्ट्या कठीण समस्या आहे. तथापि, बहुतेक तांत्रिक कर्मचाऱ्यांकडून याकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केले जाते, ज्यांना असेही वाटते की जर ते तुटले तर ते फक्त नवीनसह बदलू शकतात! यामुळे कंप्रेसरच्या खराब गुणवत्तेवरून किंवा इतरांकडून अयोग्य वापरावरून वाद निर्माण होतात.
१. जर कंप्रेसर खराब झाला असेल, तर तो बदलणे आवश्यक आहे आणि ते तातडीचे आहे. तथापि, साहित्य आणि साधने तयार करण्यासाठी कारवाई करण्यापूर्वी, खालील मुद्दे करणे आवश्यक आहे:
१-१ कंट्रोल बॉक्समधील कॉन्टॅक्टर, ओव्हरलोडर किंवा संगणक आणि तापमान नियंत्रणात गुणवत्ता समस्या आहेत का, कोणतीही समस्या नाही याची पुष्टी करण्यासाठी त्यांची एक-एक तपासणी करणे आवश्यक आहे.
१-२ विविध सेट व्हॅल्यूज बदलल्या आहेत का, सेट व्हॅल्यूज बदलल्यामुळे किंवा चुकीच्या समायोजनामुळे कंप्रेसर जळतो का याचे विश्लेषण करा.
१-३ रेफ्रिजरंट पाइपलाइनवरील असामान्य परिस्थिती तपासा आणि त्या दुरुस्त करा.
१-४ कंप्रेसर जळाला आहे की अडकला आहे की अर्धवट जळाला आहे ते ठरवा:
१-४-१ इन्सुलेशन मोजण्यासाठी ओममीटर आणि कॉइल रेझिस्टन्स मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा.
१-४-२ वापरकर्त्याच्या संबंधित कर्मचाऱ्यांशी बोला आणि निर्णयासाठी परिस्थितीचे कारण आणि परिणाम समजून घ्या.
१-५ द्रव पाईपमधून रेफ्रिजरंट गळती करण्याचा प्रयत्न करा, रेफ्रिजरंट डिस्चार्ज अवशेष पहा, त्याचा वास घ्या आणि त्याचा रंग पहा. (जाळल्यानंतर, ते वास घेणारे आणि आंबट असते, कधीकधी तिखट आणि मसालेदार असते)
१-६ कंप्रेसर काढून टाकल्यानंतर, थोडे रेफ्रिजरंट तेल ओता आणि परिस्थितीचा अंदाज घेण्यासाठी त्याचा रंग पहा. मुख्य युनिट सोडण्यापूर्वी, उच्च आणि कमी दाबाच्या पाईप्स टेपने गुंडाळा किंवा व्हॉल्व्ह बंद करा.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-२०-२०२५