एअर कंडिशनिंग आणिशीतगृहदाब राखण्याचे ऑपरेशन आणि खबरदारी.
आररेफ्रिजरेशन सिस्टमही एक सीलबंद प्रणाली आहे. देखभालीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, ऑपरेशनची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी, रेफ्रिजरंटचे नुकसान कमी करण्यासाठी आणि ऑपरेशनची अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी देखभालीनंतर रेफ्रिजरेशन सिस्टमची एअर-टाइटनेस काटेकोरपणे तपासली पाहिजे. रेफ्रिजरंट अत्यंत पारगम्य आहे. म्हणून, रेफ्रिजरेशन सिस्टमची एअर-टाइटनेस तपासणे आवश्यक आहे.
रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये दाब राखण्यासाठी नायट्रोजन वायूचा वापर करणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेतले पाहिजे. ऑक्सिजन हा ज्वलनशील वायू आहे. जर दाब राखण्यासाठी ऑक्सिजनचा वापर केला तर आग किंवा स्फोट होऊ शकतो!
- लहान आणि मध्यम शीतगृहांचे दाब राखणारे ऑपरेशन:
वायू आणि द्रव दोन्ही बाजूंना एकाच वेळी दाब देण्याची शिफारस केली जाते. प्रथम, दाब गेजला कंप्रेसरच्या उच्च आणि कमी दाबाच्या शट-ऑफ व्हॉल्व्हच्या बहुउद्देशीय चॅनेलशी जोडा आणि मूळ प्रणालीतील घटक काढून टाका ज्यांना जास्त दाब दिला जाऊ नये, जसे की बाष्पीभवन दाब नियंत्रित करणारा व्हॉल्व्ह आणि इतर घटक.
R22 रेफ्रिजरंटचे उदाहरण घेताना, जेव्हा कमी दाबाचा दाब 1.2MPa असतो, तेव्हा नायट्रोजन चार्जिंग थांबवले जाते. कमी दाब विभाग चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर, उच्च दाब प्रणालीची दाब चाचणी केली जाते. उच्च दाब प्रणालीचा दाब 2.5MPa पर्यंत वाढवल्यानंतर, नायट्रोजन चार्जिंग थांबवले जाते. 24~48 तासांसाठी दाब ठेवा.
| रेफ्रिजरेशन सिस्टम | आर१३४ए | आर२२ | R401A, R402A, R404A, R407A, R407B, R407C, R507 |
| कमी दाब प्रणाली | १.२ | १.२ | १.२ |
| उच्च तापमान प्रणाली | २.० | २.५ | ३.० |
सावधगिरी:
सिस्टमच्या पहिल्या ४ तासांत, प्रेशर ड्रॉपचा गेज प्रेशर ०.०३MPa पेक्षा जास्त होत नाही आणि नंतर तो स्थिर राहतो (चाचणी प्रक्रियेदरम्यान, तापमान बदलांमुळे होणारा दाब ड्रॉप सामान्यतः ०.०१~०.०३MPa च्या गेज प्रेशरपेक्षा जास्त होत नाही), आणि रेफ्रिजरेशन सिस्टम गळती चाचणीसाठी पात्र मानली जाऊ शकते.
२. मल्टी-लाइन सिस्टम प्रेशर मेंटेनिंग ऑपरेशन
मल्टी-कनेक्टरला गॅस पाईपच्या दोन्ही बाजूंनी आणि द्रव पाईपच्या दोन्ही बाजूंनी एकाच वेळी दाब देणे आवश्यक आहे, कारण गॅस आणि द्रव दोन्ही बाजूंना असलेला दाब मल्टी-कनेक्टर सिस्टमच्या इनडोअर युनिट बाजूला असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक विस्तार व्हॉल्व्हसारख्या व्हॉल्व्ह भागांना नुकसान होण्यापासून वाचवू शकतो. एअर टाइटनेस चाचणीसाठी ड्राय नायट्रोजन वापरणे आवश्यक आहे. एक माध्यम बनवा.
एअर टाइटनेस चाचणी दरम्यान, बाह्य मशीनच्या पाइपलाइन चाचणीला जोडण्याची परवानगी नाही. R410A सिस्टीमचा चाचणी दाब 4.0MPa आहे, एअर टाइटनेस चाचणीमध्ये माध्यम म्हणून नायट्रोजनचा वापर केला पाहिजे आणि नायट्रोजन कोरडे असले पाहिजे. तीन चरणांमध्ये हळूहळू दाब द्या:
| प्रेस | वेळ | कार्य |
| ०.३ एमपीए | >५ मिनिटे | मोठ्या प्रमाणात गळती आढळू शकते |
| १.५ एमपीए | >५ मिनिटे | मोठ्या प्रमाणात गळती आढळू शकते |
| ४.० एमपीए | २४ तास | लहान गळती आढळू शकते |
१. ०.३MPa पर्यंत दाब द्या, गळती तपासणीसाठी ५ मिनिटे थांबा, आणि मोठी गळती आढळू शकते;
२. १.५ एमपीए पर्यंत दाब द्या, एअर टाइटनेस तपासणीसाठी ५ मिनिटे थांबा आणि लहान गळती शोधा;
३. ४.०MPa पर्यंत दाब द्या, ताकद चाचणीसाठी ५ मिनिटे थांबा, आणि बारीक फोड दिसू शकतात.
चाचणी दाबापर्यंत दाब दिल्यानंतर, दाब २४ तास ठेवा आणि दाब कमी होतो का ते पहा. जर दाब कमी झाला नाही तर तो पात्र आहे.
R410A सिस्टम टेस्ट प्रेशर गेज रेंज 4.5MPa पेक्षा जास्त असावी
सावधगिरी:
दाब सुधारणा: जेव्हा तापमान १°C ने बदलते तेव्हा दाब ०.०१MPa ने बदलतो. जर दाब बराच काळ टिकवून ठेवायचा असेल तर दाब ०.५MPa किंवा त्यापेक्षा कमी करावा. दीर्घकालीन उच्च दाबामुळे वेल्डिंग भाग गळती होऊ शकतात आणि संभाव्य सुरक्षितता धोके असू शकतात;
दाब धरल्यानंतरचा दाब सभोवतालच्या तापमानावर परिणाम करतो. तापमान वाढेल तसे दाब देखील वाढेल आणि तापमान कमी होईल तसे तापमान देखील कमी होईल. जर काल दाब राखला गेला तेव्हा सभोवतालचे तापमान १०°C होते आणि आज तापमान अचानक २५°C पर्यंत वाढले, तर जर तापमान १५°C असेल तर दाब गेज कमी होईल आणि गेज दाब ३८.४kgf/cm² असणे सामान्य आहे.
Aनायट्रोजन प्रेशर टेस्ट पात्र झाल्यानंतर, सिस्टम व्हॅक्यूम ड्राय करा. व्हॅक्यूम गेज कनेक्ट करा आणि व्हॅक्यूम पंप २ तासांपेक्षा जास्त काळ चालवा. जर तो -७५५ मिमीएचजी पर्यंत पोहोचू शकत नसेल, तर १ तास पंप करत रहा. -७५५ मिमीएचजी पर्यंत पोहोचल्यानंतर, तो १ तासासाठी ठेवता येतो आणि जर व्हॅक्यूम गेज वर आला नाही तर तो पात्र मानला जातो.
पोस्ट वेळ: जून-१०-२०२२